Descripción
Pronto a sfidare la città e le strade extraurbane, il 136 RNA è il casco jet che coniuga design moderno e comfort assoluto. Realizzato con una calotta esterna in due misure, disponibile in CARBON per le versioni PRO (136C e 136X), in HD COMPOSITE FIBERGLASS per le versioni FIBRA (136F, 136M) o in HPT (High Performance Terpolymer) questo casco dalle linee aggressive e aerodinamiche, è progettato per chi ama lo stile e le prestazioni. Il sistema di ventilazione integrato, azionabile tramite pulsanti a pressione che spingono la presa d'aria all'interno della calotta, garantisce un flusso d'aria ottimale, eliminando fastidiosi rumori e massimizzando l'aerodinamicità. La visiera esterna, predisposta Pinlock 70 (inclusa nelle versioni PRO), è dotata di un sistema basculante a sgancio rapido, mentre la visiera interna parasole a scomparsa offre una protezione aggiuntiva dalla luce. Gli interni termoformati esagonali, realizzati in tessuto traspirante Extracool, assicurano un comfort di calzata senza pari, mentre le bande ad alta visibilità incrementano la sicurezza passiva. Completano le dotazioni: predisposizione per interfono, chiusura micrometrica, anello antifurto ed elastico fermacinturino.
CALOTTA IN CARBON (136C | 136X)
La calotta è realizzata in Carbon che permette un'ottima resistenza alla forza dell'urto abbinata ad una maggiore leggerezza. La calotta in Carbon non risentono degli sbalzi di temperatura e hanno una migliore resistenza resistenza ai raggi UV, all’abrasione e alla compressione.
OMOLOGAZIONE ECE-R 22.06
I nostri caschi moto sono progettati, sviluppati e omologati secondo quanto stabilito dal vigente Regolamento europeo 22, serie di emendamenti 05 o serie di emendamenti 06, per caschi motociclistici. Nel gennaio 2021 il Regolamento 22 è stato aggiornato con il nuovo emendamento 06, tuttavia i modelli con omologazione 22.05 sono ancora conformi. La ECE 22-06 affianca quindi il regolamento 05. L’emendamento 06 prevede test e requisiti aggiuntivi per il casco e i suoi componenti. I test di omologazione devono infatti individuare ben 12 punti di impatto e i caschi devono essere capaci di assorbire colpi anche a minore intensità. I nuovi standard prevedono, inoltre, verifiche più stringenti per i test sull’accelerazione rotazionale e i sistemi di ritenzione. Infine, sono state introdotte delle prove supplementari per omologazione P/J, visiere, schermi solari e accessori.